חברות ספנות טורקיות מפסיקות להפליג בקווים לרוסיה עקב פגיעות ואובדן של אוניות ממתקפות כטב''מים אוקראיניות. כתבה -
רוסיה כבר מזמן תוקפת אוניות מכל מדינה שהיא שהפליגו לנמלי הים השחור של אוקראינה, ולאחרונה אוקראינה גם היא תוקפת אוניות שמפליגות לנמלי הים השחור של רוסיה.
נמלי הים השחור של רוסיה פועלים כעת בתפוקה מוגבלת מאוד.
ים אזוב חסום כמעט לגמרי, ייצוא הדגנים צנח במעל 50%, וגם אוניות מכולות נמנעות מלהפליג לנמלים רוסים.
חברות ספנות טורקיות ביטלו באופן נרחב קווים לרוסיה עקב התקיפות בים השחור 06:03 01.09.2026 יום שלישי
החברה סירבה להיכנס לנמלים רוסיים לאחר התקיפה על הספינה שלה.
מפעילת חברת הספנות הטורקית Akkon נטשה לחלוטין את הביקורים בנמלים רוסיים, כאשר כלי שיט בדרכם לסנט פטרסבורג חזרו לטורקיה לאחר תקיפת אוניית המכולות של החברה באמצעות רחפן.
כך מדווח RBC-אוקראינה בהתייחס ל"מוסקבה טיימס" .
מה קרה לעקונו?
אקון הייתה אחת מחברות התעופה הגדולות ביותר ששירותיה נוצלו באופן פעיל לאחר שחברת פסקו הרוסית סירבה להפעיל נתיבים דרך הים השחור בתחילת אוגוסט - אז הטביעו כטב"מים של הצי האוקראיני את אוניית המכולות שלה, ינינה, ליד נובורוסיסק.
ב-10 באוגוסט, חברת הספנות אקון כבר העבירה זמנית קווים מנובורוסיסק לסנט פטרסבורג בתוספת של 2,500 דולר למכולה, בעוד שחברות ספנות אחרות שהמשיכו לנסוע מטורקיה לנובורוסיסק גבו בממוצע 1,000 דולר למכולה עבור הסיכון.
אולם, ב-21 באוגוסט תקף כטב"ם אוניית מכולות בבעלות חברת Akkon Lines עצמה - האונייה ניזוקה ועלתה באש והצוות נאלץ להתפנות.
בהתבסס על תוצאות הערכת האבטחה החברה הגיעה למסקנה כי הסלמה נוספת מהווה סיכונים מוגברים לצוות, לכלי השיט ולמטען, ולכן החליטה להפסיק לחלוטין את הביקורים בנמלים רוסיים.
המטען יוחזר לנמל המוצא או ייפרק בנמלי הטעינה - בפרט, המטען מהאונייה שהייתה בדרכה לסנט פטרסבורג מתוכנן להיפרק בנמל הקרוב ביותר, כנראה בקלייפדה.
גם חברות ספנות אחרות מסרבות
חברת ספנות טורקית נוספת, ארקס, הפסיקה לחלוטין את שיתוף הפעולה עם רוסיה. דניז טאשימצ'יליג, יו"ר מועצת המנהלים של חברת טרנסבוספור הטורקית, העריך את הפסדיה של טורקיה מהתקיפות של כוחות הצבא האוקראיני על ספינות סוחר בים השחור בשלושת החודשים האחרונים ב-20 מיליארד דולר.
ב-26 באוגוסט, אחת השחקניות הגדולות בשוק המכולות העולמי, MSC, הודיעה גם על סירובה להיכנס לנובורוסיסק לאחר תקיפת אוניית המכולות שלה, MSC אולסן III, באמצעות כטב"ם - הטיסות מופנות לסנט פטרסבורג ולנמלים אחרים.
צי החברה מורכב מכאלף ספינות עם נתיבים ברחבי העולם. מספר חברות ספנות אחרות שפעלו בעבר דרך טורקיה הודיעו על מעבר דומה.
למה זה חשוב?
העברת הקווים לסנט פטרסבורג כבר הפכה לחדשות מוכרות המאשרות את המצב הקשה עם הספנות בים השחור, אך אינה משמעותה הפסקת תנועת המטענים.
אבל סירובן של חברות המכולות הטורקיות לעבוד עם רוסיה יפגע באספקת הסחורות מאירופה - "הדרך הטורקית הפכה לקיפאון, סנט פטרסבורג בסימן שאלה", מתאר אחד מיבואני הרהיטים ומוצרי הבית האירופיים.
המצב בים השחור מחמיר בכמה חזיתות בו זמנית.
לפני כמה ימים, הספינה הרוסית הריקה והשרופה "אומסקי-107", שהותקפה ליד נובורוסיסק, נסחפה לחופי העיר הטורקית שילה. על רקע אירועים כאלה, טורקיה הגבירה את הדיפלומטיה ליצירת "מסדרון תבואה" חדש בים השחור - אנקרה מנהלת משא ומתן עם אוקראינה ורוסיה כדי לשקם את יצוא המזון ולמנוע זינוק במחירי המזון בעולם.
איש אחר
01.09.2612:02
1. אני רק חושב מה היה קורה לו ישראל היתה פוגעת בטעות, לא בכוונה, בספינה טורקיתבתגובה להודעה מספר 0
רצח עם, כוונות לכבוש את אנקרה, היהודים הם בעיה עולמית. מזל שיש לנו שר הסברה שמתמודד בהצלחה עצומה
אשכול 962155
