חזרה לפורום סקופים וחדשות
ראשיכותרות הסקופים
החופשה הבאה שלך מתחילה כאן
פורום סקופים וחדשות אשכול 971040

כ־1,500 ישראלים אושפזו בעשור האחרון לאחר שנפלו באוטובוסים, רבים מהם קשישים שניסו להגיע למכשיר התיקוף.דרישה לביטול התיקוף לקשישים לא נענתה.

כ־1,500 ישראלים אושפזו בעשור האחרון לאחר שנפלו באוטובוסים, רבים מהם קשישים שניסו להגיע למכשיר התיקוף ● אזרחים ותיקים פטורים מתשלום, אך נדרשים לתקף לצורך ההתחשבנות עם חברות האוטובוסים ● עיריית ת"א קוראת לבטל את חובת התיקוף לקשישים, אך שרת התחבורה מתעלמת ● מיטל להבי, סגנית ראש העירייה: "לא ייתכן שאוכלוסייה שלמה תסכן את שלומה רק לצורך רישום סטטיסטי".
https://www.zman.co.il/739711/?fbcl...

את רגעי הסכנה האלה מכיר כל מי שנוסע מדי פעם באוטובוס: אדם מבוגר עולה בתחנה, אבל אינו יכול להתיישב מייד, משום שקודם עליו לתקף את נסיעתו. לנהג אין זמן להמתין, ומייד עם היציאה מהתחנה הוא מאיץ.

באוטובוסים החשמליים החדשים התאוצה חדה במיוחד. כשמדובר בנוסע מבוגר ששיווי המשקל שלו מעורער, יש סיכוי לא מבוטל שבדרכו למכשיר התיקוף הוא יאבד את שיווי משקלו, ייפול וישבור כמה עצמות.
על פי נתוני מכון גרטנר לחקר אפידמיולוגיה ומדיניות בריאות ב"שיבא", בעשור האחרון אושפזו 1,520 בני אדם בבתי חולים בגלל נפילות באוטובוסים. יותר משני שלישים מהם בגיל השלישי, רובם נשים. יותר מ־150 אשפוזים בשנה, והמספר הזה לא כולל נוסעים שנפלו באוטובוס, הגיעו למיון ושוחררו לאחר טיפול מבלי להתאשפז.

16% מהמאושפזים נזקקו לשיקום, 11 נפצעו קשה ואנוש ושבעה בני אדם מתו כתוצאה מנפילה באוטובוס. "אין לנו פילוח סטטיסטי מאומת לגבי זה", אומר גורם בתחום התחבורה, "אבל ברור לנו שחלק משמעותי מהפציעות הוא של נוסעים בגיל השלישי שמנסים להגיע למכשיר התיקוף".

להבי מודעת לכך שהתיקופים של האזרחים הוותיקים נחוצים לצורך ההתחשבנות עם המפעילות, אבל לדבריה "העלות לקופה הציבורית של כל פצוע שמגיע לאיכילוב עולה לאין ערוך על הנזק מאי־תיקוף.

"חוץ מזה, עם קצת מאמץ אפשר לפתח טכנולוגיה שתספור את הנוסעים לצורך התחשבנות גם בלי שכל אחד יצטרך לתקף. מדינת ישראל כבר מצאה פתרונות טכנולוגיים לבעיות סבוכות יותר".

למעשה, הטכנולוגיה הזו כבר פותחה ונכנסה לשימוש בזמן האחרון באוטובוסים של חברת "אלקטרה". מדובר בקרן שסופרת כל נוסע שחוצה את דלת האוטובוס. במקביל מתבצעת ספירה של מספר התיקופים, ועל הלוח האלקטרוני באוטובוס מופיעים שני הנתונים – כמה נוסעים יש באוטובוס וכמה מתוכם תיקפו.


1. במקום לבטל את חוק התיקוף תחליפו את הנהגים המחבלים בתגובה להודעה מספר 0
5. התכוונת לנהגים ערבים?כי גם נהגים יהודים מאיצים. וגם בלי האצה מופרזת קשיש יכול ליפול. בתגובה להודעה מספר 1
11. זה מקרה ליומיים! בתגובה להודעה מספר 5
איזה מספר מטטורף
57. אם ילמדו אותם להיות נהגי אנשים ולא נהגי אוטובוס המצב ישתנה בתגובה להודעה מספר 5
6. למה להכליל אלפי נהגי אוטובוס ולכנות אותם ''מחבלים'' ? הבעיה היא בדרישה שמחייבת קשישים להסתובב באוטובוס כדי לתקף, גם כשהנסיעה בתגובה להודעה מספר 1
שלהם ממילא בחינם.
29. מה לעשות שזו המציאות בתגובה להודעה מספר 6
49. אפשר לתת את הנתונים לסטטיסטיקאי: על ציר הזמן, כמות הנהגים הערבים המועסקים, מול כמות קשישים שנפגעו בנפילה באוטובוס בתגובה להודעה מספר 29
42. חובה בחוק על הנהג להמתין עד שיתיישבו אנשים מבוגרים. למה להכליל? אתה נוסע בתחב״צ? בתגובה להודעה מספר 6
21. תגובה שפלה בתגובה להודעה מספר 1
53. המציאות לעיתים כואבת. בתגובה להודעה מספר 21
22. אשכרה מה שעבר לי בראש בתגובה להודעה מספר 1
גם מחבלים ערבים וגם מחבלים יהודים

נהגי האוטובוסים במדינה. זו משוגעים
27. בדיוק!!! בתגובה להודעה מספר 1
וכן מחבלים יש רק ערבים
37. +++מדויק בתגובה להודעה מספר 1
נהגים תת רמה
41. בדיוק בתגובה להודעה מספר 1
2. צודקים. לבטל להם את הדרישה לתיקוף. בתגובה להודעה מספר 0
אזרחים ותיקים פטורים מתשלום, אך נדרשים לתקף

16. להיות זקן זה לא קל בתגובה להודעה מספר 2
3. אני רואה את זה כמעט כל יום, האוטובוסים החשמליים מאיצים מהר מאוד וזה לפני שהקשיש הצליח לשבת בתגובה להודעה מספר 0
7. 🎯 בתגובה להודעה מספר 3
האוטובוסים החשמליים מאיצים מהר מאוד

10. הסבר הגיוני ובר טיפול. עכשיו רק צריך שר ומשרד מתפקד... בתגובה להודעה מספר 3
45. יש חברות שבהם כבר בעיה זו טופלה , לפחות בחלקה... בתגובה להודעה מספר 10
4. האמת שאני אדם חזק פיזית, לא קשיש, וכשאני עולה לאוטובוס פעמים רבות איני מצליח להתמודד עם תחילת נסיעה או בלימה (צפוייה ומתוכננת) בתגובה להודעה מספר 0
24. דוד שלי ז״ל היה אדם עצמאי לחלוטין רק בגיל 70 בתגובה להודעה מספר 4
עלה לאוטובוס וטרם הספיק להתיישב הנהג החל בנסיעה מה שגרם לו ליפול ולשבור את הירך , הוא נלקח באמבולנס לבית חולים ומאחר שהוא סכרתי לקח לו זמן לאחות את השברים ובנתיים התפתחו לו פצעי לחץ ובשל כך הורידו לו חלק גדול מהישבן ,ולא זכה לחזור הבייתה , אחרי שנה וחצי של אישפוז בביהח סיעודי הוא לא שרד ונפטר אחרי ייסורים רבים
25. מזעזע. יהי זכרו ברוך בתגובה להודעה מספר 24
54. שתיים-שלוש שניות של המתנה יכלו לחסוך את הסיפור המזעזע הזה בתגובה להודעה מספר 24
56. פעם כדי להיות נהג אוטובוס היית צריך לעבור מבדקים אצל פסיכולוגים בתגובה להודעה מספר 54
היום כל עארס נותנים לו להיות אחראי על 50 שחייהם תלויים בו
55. אתה צודק מאוד,גם אני קמתי כדי לרדת,ואז הנה בלם,והיד התעקמה לי כשהחזקתי במהירות בידית,הם נוסעים כמו משוגעים בתגובה להודעה מספר 4
8. שרת התחבורה המזעזעת מסתלקת בקרוב בתגובה להודעה מספר 0
"עיריית ת"א קוראת לבטל את חובת התיקוף לקשישים, אך שרת התחבורה מתעלמת"
12. בקרוב נווכח מה ממשלת תומכי הטרור תעשה למען ציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית. מה לדעתך? בתגובה להודעה מספר 8
17. לא יהיה להם זמן לזוטות כאלה. בתגובה להודעה מספר 12
חשוב להחליף את היו"ר, לחלק ועדות לכל זב חוטם, למנות ועדת חקירה ל-7.10, ביטול חוקים שנחקקו במסגרת הרפורמה המשפטית.

מה קרה? נהרגו כמה קששים וכמה מאות נפצעו.
9. ביניהם דודה שלי בת 80 בתגובה להודעה מספר 0
23. רפואה שלמה! בתגובה להודעה מספר 9
13. איך הם מציעים לשפות את חברות האוטובסים על נסיעות הקשישים? זה לא באמת חינם. המדינה משלמת על זה. בתגובה להודעה מספר 0
46. שיסגרו על מחיר פיקס. ממילא עניין התיקוף לא משקף נאמנה את השטח בתגובה להודעה מספר 13
51. המדינה משלמת על הק''מ שהאוטובוס נוסע, לא לפי נוסעים בתגובה להודעה מספר 13
התשלום על התיקוף עובר ישירות למדינה.

ומספר הפצועים מנפילות באוטובוסים הוא הרבה יותר גבוה מ 150 לשנה, כולל פציעות קשות ומוות.
14. שרת התחבורה מתעלמת? זה משהו חדש? בתגובה להודעה מספר 0
15. מניסיוני מכשיר התיקוף מועד לפורענות בקרב קשישים ונכים בתגובה להודעה מספר 0
18. אפשר למצוא פתרון לבעיית התיקוף. בתגובה להודעה מספר 15
צריך רצון טוב והכל יסתדר.
19. זה נשמע יותר כמו תקיפה מאשר תיקוף בתגובה להודעה מספר 0
20. יותר חכם שהתיקוף אולי יהיה דרך הטלפון לקשישים שהם נמצאים בתוך האוטובוס בתגובה להודעה מספר 0
28. למה קשישים צריכים לתקף אם הם ממילא לא משלמים ? בתגובה להודעה מספר 20
34. רק צריך לחשוב קצת והתשובות ההגיוניות ייקפצו מעצמן(במידה והאדם הינו בעל היגיון ולא מונחה אג'נדה) בתגובה להודעה מספר 28
הינה שתי אופציות אפילו בלי לחשוב.

א) עיניין ביטוחי
ב) הקשיש לא משלם אבל שזה לא אמר שלא עובר תשלום לחברת האוטובוסים לכן נדרש תיקוף כדי להציג דרישה לתשלום.
35. גי הסבסוד הממשלתי לחברות האוטובוסים הוא לפי מס' הנוסעים בכל קו. בתגובה להודעה מספר 28
26. אולי אפשר בכרטיסי הזהב-קו להשתיל שבב ששולח שדר שנקלט אוטומטית כשהכרטיס נכנס לאוטובוס? בתגובה להודעה מספר 0
אם זה משולב איתור יכול אפילו לסייע להציל חיי קשישים שמאבדים את דרכם או מועדים במקום לא צפוי, כגון פרופ' נורית יערי, ישראל חדד ועוד.
30. נשמע כמו פיתרון שמחפש בעיה או במילים אחרות כתבה ממומנת בידי חברה ש''במקרה'' יש לה משהו למכור בנושא בתגובה להודעה מספר 0
אני מדבר על ההתעסקות בפתרונות טכנולוגיים ל"בעיית התיקוף" כאשר הבעיה היא תרבותית-בטיחותית
31. פשוט מדהים איך ה''ציונים'' יעשו הכל כדי להגן על אוכלוסיית הפלסציונים ולהסיט את השיח על ידי הסתה על היהודים ונציגיהם בתגובה להודעה מספר 0
שום מילה על הנהגים ששלחו לאישפוז את אותם 1500 ישראלים מבוגרים.

ומה עם כל הישראלים(יהודים) האלו שלא הלכו לאישפוז אלא נפלו באוטובוס, קיבלו מכות והלכו הביתה ללקק את הפצעים?

תתחילו לראות את הסתרת האמת על המוסלמים בצורה ממוסדת בעוד על היהודים ההלכה ה"ציונית" היא למצא את ההגדרות הקשות ביותר כדי לתאר את היהודים ומעשיהם.

תתחילו לראות שה"ציוניות" אינה קשורה ליהדות אלא זו דת אג'נדאית שרואה ביהדות וביהודי אוייב שיש להכחיד.

תתחילו לראות איך ה"ציונות" היא בעצם מחלה אוטואימונית המשמידה תאים בריאים ועל ידי הפצת חולאים והגנה על המזיקים מסכני החיים של התאים הבריאים.
32. הבעיה לא במכשיר התיקוף אלא בנהגים זבל שנוהגים בפראות בתגובה להודעה מספר 0
59. נכון, אבל אם הקשיש יוכל לשבת מיד בלי להדחק עד מכשיר התיקוף זה יועיל בתגובה להודעה מספר 32
33. מסכים בתגובה להודעה מספר 0
הרבה מהנהגים נוסעים בלי התחשבות בקשישים , ביקשתי מאמא שלי ליסוע במונית ולא לחסוך , כי נסיעה באוטובוס בארץ. מסוכנת למי שלא יכול להיאחז מספיק חזק או לייצב את עצמו.
36. מענין אם אפשר לפתח מנגנון מכאני-אלקטרוני שפשוט לא מאפשר לנהג להאיץ במהירות. בתגובה להודעה מספר 0
38. הענף חייב לעבור רפורמה בתגובה להודעה מספר 0
39. אי אפשר להשליך מנתוני עשור כאילו מדובר באותה מציאות. בתגובה להודעה מספר 0
בעבר הקשישים שילמו בעלייה, היום הם פטורים אבל עדיין נדרשים לתקף בשביל התחשבנות בין המדינה למפעילות.
אפשר לתקף פשוט באפליקציה, או רב קו.

נזכיר:
החל מ-25.04.2025 אזרחים ותיקים מגיל 67 ומעלה פטורים מתשלום על נסיעות בכל אמצעי התחבורה הציבורית (אוטובוסים, רכבת, רכבת קלה, מטרונית, רכבלית וכרמלית).
40. איפה הרשות להגנת הצרכן בעניין? מה חלקה במחדל? בתגובה להודעה מספר 0
43. מי שלא הביןמדובר בנהגים ערבים.... בתגובה להודעה מספר 0
44. שרת תחבורה כושלת ובהמה בתגובה להודעה מספר 0
וביבי אפס שלא פיטר אותה אחרי טיסת דובאי
47. אכן מכת מדינה,לצערי הייתי עד לכמה וכמה נפילות כאלה של קשישים ברכבת הקלה ובאוטובוסיים,תאכלס לא בטוח שיש לזה פתרון,וזה לא בהכרח קשור לתיקוף בתגובה להודעה מספר 0
הנהג לא יכול להמתין עד שכל אדם שעולה יתיישב בכיסאו, צריך יותר מודעות לקשישים עצמם לאחזו במשהו מייד עם עלייתם לרכבת/אוטובוס
48. לא כדאי לרמות את עצמנו. יש בעיה קשה עם נהגי האוטובוסים הערבים. רבים מהם מתנהגים בפראות. עדיף לעודד חרדים לעבוד כנהגי אוטובוסים בתגובה להודעה מספר 0
50. הדרישה המטופשת הזאת בתגובה להודעה מספר 0
מאוכלוסייה שפטורה מתשלום ומתעקשים איתם לתקף זאת שערוריה
52. מצחיק שמאשימים את כולם, חוץ מהנהג שהוא זה שלוחץ על הגז. אולי בגלל שהוא בלחץ כי המשכורת שלו תלויה במהירות הנסיעה. יותר מהר (ומסוכן) יותר כסף. בתגובה להודעה מספר 0
58. צודקת בתגובה להודעה מספר 0
מיטל להבי, סגנית ראש העירייה: "לא ייתכן שאוכלוסייה שלמה תסכן את שלומה רק לצורך רישום סטטיסטי".
60. שרת תחבורה פח. עוד מעט קרן טרנר וברית השינוי תתקן. בתגובה להודעה מספר 0
העבר לפורום אחר
העבר לפורום:
סיבה:
מזג אשכול
מזג עם פוסט מספר:
סיבה:
תגובה חדשה
כותרת:
תוכן:
סמיילים:
הצג
עריכת אשכול
כותרת:
תוכן:
סמיילים:
הצג